这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、最没航程长短不一的精彩航次。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，悄悄在后续的航次中，悄悄船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，统治同时更多外资邮轮公司回归，统治以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

最没但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。悄悄黄瑞玲对本报记者表示。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，统治MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，统治这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，最没为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。同时还宣布将实施分批用餐制度，悄悄避免餐厅过于拥挤。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，统治MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，统治MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

最没责任编辑：黄兴利主编：寒丰。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，悄悄尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，统治黄瑞玲表示，统治再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时还宣布将实施分批用餐制度，最没避免餐厅过于拥挤。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，悄悄可以提供2,217间客舱。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，统治MSC地中海邮轮方面也明确表示，统治将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。