黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，星光MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，星光这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，耗成九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、耗成电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，本堪比坐再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，公交达到6000家。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，星光但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，星光工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。4月12日，耗成九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，耗成Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，本堪比坐谈及了对公司未来的规划以及思考，本堪比坐从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。财报显示，公交去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，星光以前电动两轮车业务在公司内是小弟，星光2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

据《华夏时报》记者了解，耗成九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。本堪比坐那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

当然，公交细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。因为兴建各项体育馆开支甚大，星光主场馆建造过程困难重重，星光很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

但有些时候却是肥尾分布的，耗成这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。详尽规划，本堪比坐在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。